云原生集成开发环境——TitanIDE
通过网页在任何地方更安全、更高效地编码想要获得最大程度的云原生收益?
您应即刻采取行动,以云原生方式构建新的应用或是改造旧有应用。 传统的"刀耕火种"式开发工具和云原生格格不入,您需要云原生数字化创新平台。云原生平台貌似很多,但聚焦于开发的很少,而这是云原生之旅极为重要的起点
我们迫不及待地想要与您分享和探讨我们的独特方案,相信对您的云原生实践一定会有所帮助。
如果您刚刚开始探索云原生世界,这些工具将让您快速获得不同的云原生能力; 如果您已经踏上云原生之旅,相信这些可插拔的工具定会让您的云原生体系如虎添翼
如何从无到有快速开发、上线您的业务?即刻体验行云 Methodot,为独立开发者和中小研发团队提供的一站式在线服务,可通过“有代码+低代码”结合方式满足各类多变业务需求
2025-06-18
【智车派新闻】在全球多国放缓对电动车的激励政策、消费者对续航和充电焦虑依旧存在的大背景下,纯电动车销量增速放缓,不少车企将目光重新投向了油电混合动力和氢能源等替代方案。其中,宝马正坚定走在氢能源路线的前沿。

宝马氢能技术项目总负责人尤尔根·古尔德纳(Dr. Jürgen Guldner)近日在接受《Driving Hydrogen》采访时表示,宝马计划于2028年推出首款量产氢燃料电池车型,预计将基于下一代X5 SUV平台打造。这将是宝马首款真正面向市场的氢能源量产车,此前推出的iX5 Hydrogen仅为小规模试验性原型车。
古尔德纳指出,欧洲、日本和韩国等市场的氢能基础设施正在逐步完善,越来越多的加氢站正在建设中,有望为氢能车型铺平道路。他表示:“氢能源车兼具电动车的优势——静音、零排放、瞬间扭矩强,同时又具备传统汽油车3至4分钟快速补能的便捷性,可有效缓解当前电动车充电时间长、基础设施不完善的问题。”
宝马在氢燃料电池的研发上与丰田保持深度合作,iX5 Hydrogen即搭载了丰田提供的燃料电池系统。该合作关系将在2028年继续延续,共同开发新一代燃料电池技术,以实现规模化生产,降低成本。

值得注意的是,虽然过去几十年各大车企对氢能源抱有期待,但真正落地的燃料电池乘用车仍屈指可数。目前仅有丰田Mirai和本田Clarity等少数车型在个别市场销售,市场表现平平。然而,在商用车和重型设备领域,氢能源却展现出广阔前景,也为氢能经济的发展提供了基础。
根据最新数据显示,2024年欧洲氢能源市场总值达778亿美元,预计今年底将增至836亿美元,并在2033年突破1493亿美元。德国、法国和西班牙三国目前占据欧洲氢能产能的一半以上,成为氢能战略的关键推动者。
-开云电竞Copyright ©2016-2024 深圳kaiyun开云创新科技有限公司 版权所有 |粤ICP备17026550号
电话总机:400-008-9160 市场合作:marketing@












